Last updated on septembre 4, 2020
Holà !
Je t’avais dit dans un précédent article que j’allais écrire un petit quelque chose à propos de ce que je fais maintenant. Cela sera compliqué de tout expliquer dans un seul article. Mais je vais essayer 😉
Je suis Responsable RH à bord d’un navire de croisière. Je fais partie du Département Nautique/Maritime, rapportant directement au Capitaine, je représente tout l’équipage à bord du navire de croisière, du plongeur au capitaine. Je représente également l’entreprise et la flotte en déployant et mettant en place les stratégies et politiques RH.
Si tu lis mes précédents articles (Première Impression par exemple), tu sais déjà que les membres d’équipage vivent et travaillent sur le bateau 24h/24, 7j/7, pendant de nombreux mois, affectant leur moral, leur tolérance… Et créant des tensions. Les gens peuvent facilement être frustrés, en colère, quand leurs émotions sont affectées par cet environnement de travail très spécifique.
Relations Sociales
Ma mission principale sera de désamorcer toutes les tensions afin de maintenir un environnement de travail sain et productif. Le Responsable RH est le meilleur allié du Capitaine à propos de tous les sujets liés à l’équipage. Je suis ses yeux, ses oreilles et sa voix. Ne pense pas que je suis un espion. Réalise simplement que l’on attend d’un Capitaine à bord d’un navire de croisière de passer son temps sur la passerelle de navigation et avec les passagers et tu comprendras qu’il serait difficile pour un Capitaine de trouver assez de temps pour le passer avec des milliers de marins. Et le Capitaine a besoin de savoir ce qu’il se passe dans les quartiers de l’équipage. Après tout, il/elle est le responsable de toute âme qui vit à bord.
Je vais passer la plupart de mon temps à résoudre les problèmes des membres d’équipage: à propos de leur cabine, du travail, du manager, d’un autre membre d’équipage, des différents systèmes RH, du disciplinaire, des rotations, des contrats, etc. (Crois-moi, la liste est infinie).
Je suis aussi ici pour régler les affaires personnelles. Je ne suis pas conseiller matrimonial bien sûr 😉 mais garde à l’esprit que la communication avec le reste du monde est compliquée au beau milieu de l’océan. La plupart des navires de croisière sont désormais équipés d’une connexion satellite très puissante mais n’est pas offerte à l’équipage. Ou alors, c’est pas donné… Je suis la porte au monde extérieur pour les membres d’équipage et ils peuvent toujours m’approcher quand ils en ont besoin. Quand un membre d’équipage perd un membre de sa famille par exemple…
Pour te donner un idée, je suis le seul Officier RH à bord… Pour presque 1400 membres d’équipage! Je dois gérer pas mal de problèmes!!!
Développement des Carrières
Ma deuxième mission principale est le développement de carrière. La partie sympa 😉
Pas tous les membres d’équipage sont là juste pour déposer de l’argent dans un compte en banque ou pour voyager autour du monde.
Certains d’entre eux choisissent de travailler sur un navire afin de débuter une carrière en mer. Ils veulent se développer, grandir. Avoir plus de responsabilités. Plus d’argent aussi. Casser leur routine. Apprendre.
Je suis leur premier contact quand ils veulent passer à la prochaine étape.
Je conduis des entretiens d’embauche, délivre des sessions de coaching et organise des formations inter-départementales.
Je délivre également les parcours d’intégration pour tous les nouveaux arrivants, formation sur le harcèlement et des formations spécifiques pour les membres d’équipage et responsables sur les lois maritimes.
Management d'équipe
Etant un manager, je dois… Manager! 😉
Je dois encadrer un Responsable Développement & Formation, un Coordinateur Activités pour l’Equipage et, de temps en temps, quand ils montent à bord, les Formateurs de la Flotte.
L’équipage RH, la plupart du temps, est constituée d’Experts. Tous occupent des postes autonomes. Le management sera alors différent d’une équipe plus…. « classique ». Je veux dire: ils savent ce qu’ils ont à faire tous les jours (normalement…!) et n’ont pas besoin d’une supervision quotidienne. Mon rôle de manager avec cette équipe n’est pas d’être un professeur mais un guide.
Comme tous les managers dans ce monde, nous avons des attentes différentes et nous mettons en place différentes stratégies. J’ai besoin d’apporter cette ligne directrice afin que mes collaborateurs puissent atteindre les objectifs d’équipe.
J’aime aussi les challenger. Comme je l’ai dit, en RH, nous avons des métiers autonomes. Donc on peut tomber dans la routine et s’ennuyer. J’aime innover, apporter des challenges, casser notre routine quotidienne, mettre l’équipe en danger, les sortir de leur zone de confort 😉
Bien sûr, je reste toujours près d’eux lorsqu’ils affrontent ces difficultés. C’est un peu le deal!
Partenariat Managérial et Stratégie
Directement lié à la mission de Relations Sociales, je construis également de puissantes relations avec les managers. Je bâtis ces partenariats afin d’offrir le support nécessaire aux opérations et de créer des stratégies RH. J’aide les responsables à comprendre leur équipe, les besoins et attentes de leurs membres d’équipage. Je détecte également les causes de chaque problème et aide à éradiquer les tendances négatives et à promouvoir celles positives et constructives.
Sûreté
Bon… Je ne cesse de répéter que je travaille dans un environnement très spécifique donc… J’ai des responsabilités spécifiques.
La sûreté fait partie de ma routine. Tout l’équipage à bord se voit remettre des responsabilités dédiées en cas d’urgence.
Et comme nous devons toujours être préparés, m’exercer fait aussi partie de mes devoirs, de faire en sorte que mon équipe soit préparée à leurs devoirs et de former les membres d’équipage qui peuvent me remplacer si je suis dans l’incapacité de remplir mes tâches.
Dans mon rôle actuel, je fais partie de l’équipe de Commandement et occupe la fonction d’Officier Communication. Je fais état de tout ce qu’il se passe durant une urgence au Centre d’Opérations de Crise. Ainsi, le Siège Social est au courant de nos efforts effectués pour garder le contrôle de la situation et peut ainsi se mettre en relations avec les Gardes Côtes si nous avons besoin d’aide.
Conduite de projets
Je crée des challenges pour mon équipe mais comment puis-je casser ma propre routine?! Engageons-nous dans quelques projets bien sûr! Projets RH, projets de flotte, projets d’entreprise, etc. Environnement, procédures, sécurité. Tout ce qui peut apporter un peu de changement!
Malheureusement, je ne passe pas beaucoup de temps là-dessus… Simplement parce que mes autres missions me prennent tout mon temps.
Valeurs
Finalement, comme tous les employés dans n’importe quelle entreprise dans ce monde, je dois également représenter les valeurs de mon employeur. L’industrie de la croisière se concentre principalement sur les passagers, alors je participe aussi aux événements du navire tels que les cocktails, déjeuners, activités avec les passagers.
J’ai essayé de résumer la moyenne de 10 à 12 heures que j’effectue chaque jour! J’espère que tu as désormais une rapide compréhension de mon métier 😉
Si tu souhaites une perspective un peu différente, le point de vue d’une entreprise, Cunard a réalisé une petite page sympa sur le métier de RRH à bord.
Un superbe article, que je trouve à la fois riche d’informations, passionné et surtout très honnête. La conception RH en mer est si abstraite pour nous autres « terriens ».
Merci beaucoup
Merci Indra! Ravi que cela t’ait plu!