Les Départements à bord

Salut à toi lecteur intrigué!

Aujourd’hui, je vais te parler des différents métiers et départements/services que nous pouvons trouver sur un navire de croisière. Tu verras qu’un bateau de croisière est fondamentalement une mini-ville. Beaucoup d’activités différentes sont présentes à bord, alors je ne parlerai pas d’elles en détails, sinon cet article sera bien trop long.

Bien entendu, toutes les sociétés de croisière ont leur propre organisation. Et c’est exactement la même « règle » qu’une organisation basée sur terre: les entreprises sont différentes selon le type de clients, type de navires, culture d’entreprise, valeurs, destinations, produits, etc. Il n’y a pas une seule organisation pour tous les navires de ce monde.

La plupart du temps, nous pouvons retrouver ces départements suivants. Les noms et l’organisation de ces départements dépendent des entreprises/structures.
Je te remercie de bien vouloir noter que je vais juste te parler de l’organisation et non de la hiérarchie et des grades. Je l’ai déjà fait dans un autre article (La Hiérarchie).

Le Capitaine

Nous connaissons tous cette personne, ou du moins, nous avons tous entendu parler de ce rôle. Le Capitaine. Dans la grande majorité des entreprises, le Capitaine appartient au département du Pont. Mais je souhaiterais le/la mettre à part de la liste.
Pour une simple raison: le Capitaine est la plus haute position sur le navire. Même s’il/elle appartient éventuellement au Pont, le Capitaine est aussi le manager de tous les départements à bord.

Je peux probablement réaliser un sujet spécifique à propos de ce rôle complexe. Alors disons juste que le Capitaine est responsable de son navire. L’itinéraire, la sûreté, les gens, les opérations, les clients, les bénéfices, les coûts, etc. Absolument tout.
Egalement, le Maître du navire est responsable de son navire dans toutes les situations. Le Capitaine est là pour s’assurer que son navire respecte toutes les lois maritimes et toutes les régulations portuaires autour du globe, tout le temps.

Essentiellement, le Capitaine n’appartient à aucune département et a besoin de rester neutre et au-dessus de chaque position à bord du bateau.

Avec ce lot de responsabilités, tu verras cette personne à chaque coin du navire: passerelle, salle des machines, centre médical, restaurants, cuisines, etc. Le Capitaine se promènera et s’assurera que l’équipage et les passagers sont heureux. Il/Elle observera l’équipage lorsqu’ils appliqueront les politiques et procédures.

Pont

Manager: Second Capitaine

La principale mission du Pont est la navigation. Les officiers « conduisent » le navire et choisissent le meilleur itinéraire selon la météo, le trafic, le danger… La plupart du temps, le navire suit la trajectoire entré dans l’ordinateur. Le pilote automatique est activé et les officiers ont juste à assurer la « veille », c’est-à-dire qu’ils restent sur la passerelle et contrôlent mais ne vont pas physiquement conduire le bateau. Les officiers prendront le « volant » (qui est en réalité davantage une manette aujourd’hui) pour manœuvrer le navire au port.

Lorsqu’ils ne sont pas sur la passerelle, les officiers du Pont sont responsables de la sûreté du navire et de la maintenance. Ils organisent le nettoyage de chaque pont, la maintenance des gilets de sauvetage et de tous les équipements de sûreté. Ils planifient les exercices de survie et font en sorte de créer un scénario différent chaque semaine.
Bien sûr, étant experts en sûreté, ils forment l’équipage sur chaque procédure, équipement, opération, etc.

Une autre mission très importante pour ce département: la sécurité. La sécurité de tous les passagers et de l’équipage est cruciale bien évidemment. Plusieurs milliers de personnes, confinées au même endroit, représentent une cible. Le risque devient beaucoup plus important lorsque le navire est en mer, loin des côtes. L’équipe de sécurité va contrôler chaque passager/membre d’équipage/visiteur/vendeur quand ils embarquent et quand ils débarquent du navire. L’équipe va aussi contrôler les biens qui arrivent à bord et sont aussi engagés dans la résolution de conflits entre passagers et/ou membre d’équipage.

Ils sont aussi chargés de beaucoup d’autres choses que je ne détaillerai pas: opérations d’amarrage, chargement/déchargement, évacuation des eaux, ravitaillement de fuel, balance du navire, etc.

Machine

Manager: Chef Mécanicien / Chef Ingénieur

Le départment des Machines est en charge des… Machines! Facile, hein?! Ils sont responsables de la maintenance de tous les moteurs (oui tu t’imagines bien que selon la taille des navires de nos jours, nous possédons plusieurs moteurs à bord). Mon navire actuel, le Disney Dream, possède 5 moteurs. Pas mal. 77 MW (pour ton information, nous pouvons retrouver des centrales électriques de 70 mégawatts dans ce monde)… Pas mal du tout!

Ils sont également en charge de la maintenance du navire. Comme la plomberie, l’électricité, etc. Mais… Imagine un peu le pipeline et le réseau de câbles que nous avons à bord. Des milliers de pièces, cabines, bureaux, salles de bain, etc. Toutes connectées à ces réseaux grâce aux toilettes, douches, éviers, téléphones, ordinateurs, etc. Ouep… La charge de travail est tout juste énorme.

Un autre domaine d’expertise est… La climatisation! Tu réalises que nous sommes confinés sur un navire, nous avons besoin d’air partout. Et nous avons besoin de contrôler la température quand le bateau est aux Bahamas ou en Antarctique. Tout simplement, nous avons aussi des chambres froides pour le stockage de la nourriture également.

Le navire est tout le temps en opérations et ne peut pas s’arrêter un long moment au port pour des réparations, alors nos Ingénieurs commandent les pièces de rechange et réalisent le travail en mer.

Hôtellerie

Manager: Directeur Hôtelier

Il s’agit du plus gros département sur le navire. Ben, un navire de croisière est un hôtel flottant en fin de compte. Les clients dorment dans leur chambre à bord et mangent dans les restaurants.
Tu trouveras plusieurs sous-domaines au sein de l’Hôtellerie, mais cette équipe est certainement la seule que tu peux aisément reconnaître sur terre. Mêmes métiers. Même but. Je pense que tu comprends déjà les missions et je n’ai pas besoin de te les détailler pour le coup.
Entretien, Cuisine, Service, Réception, Room Service, Administration, Logistique (et tu auras besoin de gens expérimentés qui connaissent bien leur travail car il serait bien dommage de manquer de nourriture lorsque le navire est en mer pour encore 2 jours avec 5000 personnes à nourrir…).

Toutefois, il y a une équipe que nous retrouvons dans le département Hôtellerie (parfois avec le département Divertissement), et que nous trouvons pas habituellement sur terre sont les Excursions. Ils organisent les activités pour les passagers dans chaque port (tours, visites, sports, etc.).

dessert restaurant cruise ship

Divertissement

Manager: Directeur Divertissement ou le Directeur Hôtelier ou le Directeur de Croisière

Comme je l’ai dit, le navire peut aller plusieurs jours en mer. Les passagers n’ont pas choisi les croisières juste pour manger et dormir dans un gros hôtel flottant. Ils sont en vacances et veulent s’amuser.

Le département Divertissement est en charge de… Divertir les gens! Toujours simple, hein! Ils doivent trouver les activités adaptées aux passagers, selon les « goûts », l’énergie, les souhaits, les intérêts, l’âge, etc. Et prêts à adapter le planning à tout moment!
Les activités en extérieur peuvent être annulées à cause de la météo par exemple. Alors ils doivent réfléchir rapidement à de nouveaux événements.
Le bateau est en retard et doit annulé une escale? Donc un ou plusieurs jours en plus en mer sans aucun plan?! L’ambiance ne sera sans doute pas extraordinaire… 

Globalement, tu retrouveras différents groupes: les techniciens, musiciens, les chanteurs, les danseurs, animateurs croisière.
Ils organisent et offrent des concerts, spectacles, leçons de danse, quiz, etc. Tout au long de la journée pour que les passagers ne s’ennuient jamais.

party cruise ship disney dream

Boutiques

Manager: Directeur Boutiques/Marchandises/Marketing. Ce rôle dépend grandement de l'organisation de chaque compagnie.

Le but premier d’une entreprise privée est… De faire des profits! Et crois-le ou non, les croisiéristes ne gagnent pas énormément d’argent avec les réservations de croisière en elles-même.
Une grande part des revenus viendront des dépenses additionnelles des voyageurs. L’offre varie beaucoup selon la société et le type de clients attendus.
Alors, les revenus peuvent venir du Casino, des spectacles (ceux qui ne sont pas déjà prévus dans le pack croisière), les ventes aux enchères, les excursions dans les différents ports, les offres Internet (il est bien difficile de capter la 5G au beau milieu de l’Océan Pacifique 😉 alors le Wifi provient des satellites et c’est très cher!), les magasins, (vêtements, bijouterie, etc.), traitements au spa.

Fait intéressant à connaître… Tu ne paies pas de TVA sur les navires de croisière lorsque tu achètes/vends des produits lorsque le bateau est à un certain nombre de miles nautiques des côtes, dans les Eaux Internationales. Donc il est toujours intéressant pour l’industrie de la croisière, et pour les consommateurs, de trouver des magasins à bord!

Médical

Manager: Chef Médecin

Je pense que tu comprends déjà pourquoi ce département est essentiel… Si le navire est au port, ça va, tu peux aller les secours. Mais en mer… Cela devient un peu plus compliqué, nan?!

Le département inclus des Médecins, Infirmiers et équipes paramédicales. Il peut être un département à lui tout seul ou dépendre du Pont, ou parfois même de l’Hôtellerie.

Selon le navire ou la société, l’équipe Médicale répond à toutes les urgences médicales bien évidemment, mais peut aussi ouvrir la consultation à bord. Les passagers et membres d’équipage peuvent ainsi rencontrer un Docteur pour une consultation générale, suivre un traitement, etc. Il y a, la plupart du temps, un coût pour ce service (juste pour les passagers).

Environnement

Manager: Officier Environnemental

La plupart du temps, ce département ne compte qu’une seule personne. L’Officier Environnemental est seul(e) à bord et reporte directement au Capitaine ou au Second Capitaine.

L’Officier Environnemental (aussi appelé « Envo ») est responsable des procédures environnementales sur le navire. Il/Elle est neutre (c’est pourquoi l’Envo reporte au Capitaine ou Second Capitaine) et travaille étroitement avec le Pont et les Machines.

L’Envo aide avec les processus de traitement des eaux, opérations de ravitaillement, nettoyage, traitement des déchets, etc. L’Officier est là pour faire en sorte que le navire respecte les procédures environnementales en mer et dans chaque port. La plus connue est appelée MARPOL (Maritime Pollution).

garbage room cruise ship

Ressources Humaines (RH)

Manager: Responsable ou Directeur RH

Ben ouais, je vais parler un peu de mon département. Juste un peu parce que j’ai déjà partagé un article où je parlais de mon travail de Responsable Ressources Humaines à bord.

Les RH et L’Environnement sont les deux plus jeunes départements de l’industrie de la croisière. Nous avons été créé il y a 10 à 20 ans seulement afin de répondre aux exigences des nouvelles lois et régulations, qui évoluent très vite!

Le département RH a la principale responsabilité d’assurer que le navire respecte la loi de travail internationale et les conventions collectives. Les RH maintiennent aussi un bon niveau de moral parmi l’équipage, traite chaque conflit et problème d’un employé, traite les promotions internes, les formations, le développement de carrière, paie, etc.

Bien sûr, si tu souhaites obtenir quelques détails sur ce département, je t’invite à lire l’article dédié.

Et voilà! C’était une vue rapide des différents département et différentes compétences que tu peux trouver à bord d’un navire de croisière, peu importe la taille du navire ou son itinéraire.
Naturellement, selon l’offre et le type de croisière, nous pouvons avoir des métiers additionnels comme les naturalistes, pilotes, animateurs jeunesse, fleuristes, etc.

Enfin, j’espère que la lecture de cet article t’aura un peu changé de ta routine et de toutes ces nouvelles que l’on peut lire sur le virus.

Prends soin de toi.

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L'auteur est un officier d'un navire de croisière et adore voyager autour du monde. Il a commencé son aventure en expatriation en 2016. Il est passionné par l'apprentissage de nouvelles cultures, par la cuisine locale et la bière (locale aussi!). *Avertissement: les opinions exprimées sont uniquement les miennes et n'expriment pas les points de vue ou les opinions de mon employeur actuel ou de mes anciens employeurs.*

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